Chcete-li získat tento dokument, vstupte
přímo do katalogu.
If you want to get more information about the document, enter the
online catalog.
Katalog Vědecké knihovny v Olomouci, báze SVK06, záznam 000294046
Navigace: http://aleph.vkol.cz/pub / svk06 / 00029xxxx / 0002940xx / 000294046.htm
Chcete-li získat tento dokument, vstupte přímo do katalogu.
If you want to get more information about the document, enter the online catalog.
| Formát | BK |
| Návěští | -----nam--22--------450- |
| Identif.č.záznamu | upv000294046 |
| Datum+čas posl.zpr. | 20040922 |
| Všeob.údaje zprac. | 19990720d2004----km-y0czey0103----ba |
| Jazyk popisné jedn. | cze |
| Země vydání dokum. | CZ |
| Název a odpovědnost | Vstřikovací ventil paliva Fuel injection valve |
| Nakladatelské údaje | Praha Úřad průmyslového vlastnictví 2004 |
| Obecné poznámky | Datum oznámení zápisu: 19981026 |
| Obecné poznámky | Datum podání přihlášky: 19990720 |
| Obecné poznámky | Datum zveřejnění přihlášky: 20040915 |
| Obecné poznámky | Právo přednosti: DE 1998/19849210 |
| Obecné poznámky | Číslo přihlášky: 2000-2388 |
| Anotace, referát | Mezi druhým dorazem (26) a kotvou (17) je uspořádána tlumicí pružina, zejména ve formě talířové pružiny (41), přičemž druhý doraz (26) je tvořen čelní plochou (42) dorazového tělesa (25), protilehlou ke kotvě (17), přičemž čelní plocha (29) kotvy (17), protilehlá k druhému dorazu (26), je vytvořena jako konvexní a čelní plocha (42) dorazového tělesa (25) je vytvořena jako konkávní, nebo je čelní plocha (29) kotvy (17), protilehlá k druhému dorazu (26) vytvořena jako konkávní a čelní plocha (42) dorazového tělesa (25) je vytvořena jako konvexní. cze |
| Anotace, referát | The present invention relates to a fuel injection valve for fuel injection systems of internal combustion engines. The fuel injection valve comprises a magnetic coil (15) and an armature (17) which can be actuated by the magnetic coil (15) in a direction of lift against a return spring (23). The inventive fuel injection valve also comprises a valve needle (2) which is connected to a valve closing body (3). The armature (17) can move between a first stop (21) which is connected to the valve needle (2) and which limits the movement of said armature (17) in the direction of lift, and a second stop (26) which is connected to the valve needle (2) and which limits the movement of said armature (17) against the direction of lift. A damper spring in the form of a disc spring (41) is arranged between the second stop (26) and the armature (17). The second stop (26) is formed by a first end face (42) of a stop member (25) opposite the armature (17), and includes one of: (a) a second end face (29) of the armature (17) opposite the second stop (26) having a convex shape, and a third end face (42) of the stop member (25) opposite the armature (17) having a concave shape; and (b) the second end face (29) of the armature (17) opposite the second stop (26) having the concave shape, and the third end face (42) of the stop member (25) opposite the armature (17) having the convex shape. eng |
| Souběžný název | Fuel injection valve |
| Další system.sel.j. | F 02M 051/06 MPT |
| Osobní jm.-sekund.o | Reiter Ferdinand Markgroeningen (DE) p |
| Korpor.,akce-sek.o. | ROBERT BOSCH GMBH Stuttgart (DE) m |
| Zdroj.pův.katalog. | CZ ÚPV 20040915 |
| Zdroj.pův.katalog. | CZ OLA001 20040922 |
| Sigla,sign.vlastn. | OLA001 294046 |
| Počet exemplářů | 1 |
| Logická báze | B6 |
| Katalogizátor | 20040922 SVK06 1349 |
| Katalogizátor | 20060721 SVK06 1405 |
Úvodní stránka katalogu.
O úroveň zpět..
© 2007 Ex Libris & Vědecká knihovna v Olomouci - webmaster.